2020年02月24日

【本】前田耕作「バクトリア王国の興亡」

「バクトリア王国の興亡」 前田耕作/ちくま学芸文庫/2019年

 紀元前3世紀から2世紀にかけて中央アジアに存在したギリシャ人国家、バクトリア王国の通史を描いた本。

 アレクサンドロス大王の東征により誕生したヘレニズム国家の一つ、バクトリア王国の歴史を概説した本である。滅亡から二千年以上経ち、その実態を十分に知られていないこの王国について、さまざまな歴史書に残る断片的な手掛かりを踏まえつつ、歴代の王の事績や周辺国家との抗争の模様などを描き出している。聞き慣れない固有名詞が多く、読み進めながらやや戸惑う面もあるが、西にセレウコス朝シリアやパルティア、南にマウリヤ朝、北に遊牧民族などを抱え、困難な国家経営を強いられたバクトリア史の全体像を把握できる内容になっている。

 また、本書の最後の一章では、18世紀以降の考古学者たちが、この王国の姿を明らかにしていった経緯が詳述されている。それによれば、元々バクトリアに関心が寄せられたのは、諸王の名前や肖像が記された古代貨幣が次々に発見されたことがきっかけなのだという。そして、そうした古銭をカタログ化するとともに、王譜の編史が試みられ、それらを参考にしつつ考古学的な発掘が進められていったのだそうだ。ギリシャから遠く離れた中央アジアにギリシャ系の王国が建設され、東西文明の交差点で諸王朝に翻弄されながらも国家を維持し、最後には周辺勢力の侵攻により滅亡していったという歴史に、多くの学者たちがロマンを抱いた気持ちはなんとなく分かるような気がする。


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2019年06月16日

【本】若林宣「帝国日本の交通網 つながらなかった大東亜共栄圏」

「帝国日本の交通網 つながらなかった大東亜共栄圏」 若林宣/青弓社/2016年

 明治期から太平洋戦争までの時代にかけて、日本が大陸や南洋に勢力を伸ばしてゆく過程を追いつつ、その領土拡張に対応する交通網の整備が十分に進まなかった実態を明らかにした本。

 太平洋戦争関係の書籍を読んでいると、北はアリューシャンから南はソロモン・ニューギニアまで、広大な地域をカバーした大日本帝国の領土地図を見かけることがよくある。また、南方戦線に出征した将兵の戦記(例えば、加東大介「南の島に雪が降る」)を読むと、「この戦争は百年戦争だ」と、兵士たちが長期戦への覚悟を求められている場面に出くわすことがある。ところで、その壮大な版図の中で人員・物資を円滑に移動させたり、長期戦を支える経済活動を維持したりするために必要不可欠な陸海空の交通網は、一体どの程度整備されていたのだろうか。その実態を、膨大な史料を基に丁寧に解き明かしたのが本書である。

 例えば、本書の第4章「南洋群島の交通網」では、第一次世界大戦前のドイツ領時代の海上交通事情から説き起こし、日本統治時代の南洋航路の発展経緯について詳しく解説を行っている。それによれば、第一次大戦後の1920年、日本郵船による東回り線(横浜−サイパン−トラック−ヤルート)、西回り線(横須賀−サイパン−トラック−パラオ−アンガウル)が運航を開始して以降、内地からパラオ・ヤルート両方に立ち寄る東西連絡線や、内地とマリアナ諸島を結ぶサイパン線、さらに多数の離島間航路などが次々と開設され、年間運航回数は少ないながらも、航路網は次第に拡充されていった。しかし、太平洋戦争の開始により船舶が徴用されたり、空襲で失われたりして、民間海上交通網は一気に崩壊していくのだった。

 こうした海上交通の発展と衰退の歴史のほかにも、本書には、内地と朝鮮・満州・内蒙・中国・南洋を結ぶ民間航空路の設定や、中国や南方占領地における困難な鉄道経営など、戦前・戦中期における帝国日本の交通網の実情が詳細に描かれている。その中には、日独航空連絡路(予定ルート:ベルリン−ロードス島−バグダッド−カブール−安西−新京−東京)の創設を目指して、日本軍の勢力圏外だったゴビ砂漠西南端の安西に着陸場を設けようとした逸話や、1944年2〜3月頃、南方軍に協力して、シンガポール−ジャカルタ−ホーランジア−ラバウル間の危険な輸送任務に従事した民間航空輸送隊の苦心譚など、大変興味を惹かれるエピソードも含まれている。240ページ程度の分量ながら、極めて守備範囲の広い一冊であり、この時代の航空・海上・鉄道の各分野の歴史を掘り下げていくに当たり、優れた入口にもなりうる良書である。

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2019年02月17日

【本】坂井孝一「承久の乱 真の「武者の世」を告げる大乱」

「承久の乱 真の「武者の世」を告げる大乱」 坂井孝一/中公新書/2018年

 朝廷と幕府のパワーバランスを大きく変え、武家政権が政治的な実権を掌握するきっかけとなった「承久の乱」について概説した本。

 「後鳥羽上皇が鎌倉幕府に無謀な戦いを挑み、あっけなく返り討ちにあった」というイメージで語られがちな承久の乱について、乱の発生に至る経緯やその影響を詳しく読み解いた一書である。後三条上皇の院政開始以降、「治天の君」たる上皇・法皇がどのように権力を確立し、その過程で武家がどのような役割を果たしたかを分かりやすく整理しつつ、乱を引き起こした後鳥羽上皇の心象風景に迫ろうとしている。著者の語り口が平易で読みやすいうえ、勅撰和歌集の編纂や有職故実の整理など文化的な側面にも幅広く目配りされており、知的好奇心をかき立てられる内容となっている。

 本書によれば、三種の神器の一つである宝剣を壇ノ浦に沈められてしまい、「正統な王」たるには重大な欠格事由を背負ってしまった後鳥羽は、「新古今和歌集」の編纂や宮廷儀礼の復興などの文化事業でそれらをカバーし、朝廷の権威確立に向けて強力なリーダーシップを発揮する。しかし、良好な関係を築いていた鎌倉幕府の源実朝が暗殺されたうえ、幕府内の権力争いから発展した謀反事件に巻き込まれて、大内裏焼失という挫折経験を味わう。そして、大内裏再建に向けた賦課に対して、全国の地頭などから強い抵抗を受けた後鳥羽は、幕府をコントロール下に置くために、その実権を握る北条義時追討の院宣を出すに至ったのだった。こうした著者の解釈が、歴史学の専門家の間でどの程度有力な説とされているかは承知していないが、少なくとも、具体的な史料に立脚した一つの議論の展開として興味深く拝読した。

 また、乱が勃発した後、迅速に東国武士の結束を固めることに成功した鎌倉幕府と、諸事に拙劣な対応をとった朝廷の姿は極めて対照的である。著者は前者を、情勢や戦力を分析する有能な裏方(大江広元・三善康信)、裏方の提言を採用する名監督(北条政子)、的確な指示を選手に伝えるキャプテン(北条義時)、経験豊富な中心選手(北条時房・三浦義村)、若手のホープ(北条泰時)らから成る「チーム鎌倉」と捉え、強固な結束力と優れた総合力を持ったチームとして高く評価する。これに対して後者は、なまじ後鳥羽が多芸多才だったために、彼自身が監督・裏方・キャプテンを務めるワンマンチームとなり、東国武士に対するリアリティを欠いたまま、独断専行でチームを運営することとなったと分析している。そして、ここに乱の勝敗を分けるポイントがあったと評価しており、乱の推移の細部を見るにつけ、こうした著者の認識は的確なものであるように思えた。史料に現れるさまざまな事実から、ある事件の政治的な背景や因果関係を解明していく歴史学の一つの楽しさを、本書のこうした考察から教えられたように思った。

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2018年07月28日

【本】両角良彦「1812年の雪 モスクワからの敗走」

「1812年の雪 モスクワからの敗走」 両角良彦/講談社文庫/1985年
(初版は、1980年に筑摩書房から刊行)

 1812年に行われ、無惨な失敗に終わった、ナポレオンのロシア遠征の模様を描いた本。

 1812年6月24日、47万5千(兵数は諸説あり)の大軍でポーランドからロシアに侵攻し、同年12月14日、わずか5千の兵力でロシアからポーランドに帰り着いた、ナポレオン軍の悲惨な遠征の経過を追った本である。著者は、太平洋戦争中にミンダナオ島で戦った両角業作中将(第30師団長)の子息であり、在フランス日本大使館勤務などを経て、1971年から73年まで通産省事務次官を務めている。城山三郎「官僚たちの夏」に登場する、牧のモデルとなった人物としても知られている。

 昔読んだトルストイの「戦争と平和」では、ナポレオンのロシア侵攻の失敗は、大きな歴史の流れの中でもたらされた、必然的な帰結といったようなイメージで描かれていた記憶があるのだけれど、本書は、遠征から奇跡的に生還した将兵の手記や、先行する研究などを踏まえつつ、史実に即した実証的な描写を心がけている。これらは両書の手法の違いであり、優劣をつける性質のものではないと思うけれど、遠征の当事者たちの具体的な証言を丹念に収集した本書は、その内容の説得力において、確かに一目置かれるべき作品と思う。

 また、本書については、その優れた構成力も見逃せない点である。自信に満ちあふれた遠征のスタートから、酸鼻を極めた結末まで、読み手を引き込むストーリー展開が組み立てられている。特に、本書の半分の分量を費やして描かれている凄惨な撤退行の様子は、生還を期待できない兵士たちの絶望感をありありと感じさせるものであり、著者の卓抜した文才をうかがわせる内容となっている。官僚という、人文学的な素養とは距離のある仕事を続けながら、どうやって著者はこのような筆力を育てたのか、興味を惹かれる部分ではある。

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2018年03月24日

【本】松谷健二「カルタゴ興亡史 ある国家の一生」

「カルタゴ興亡史 ある国家の一生」 松谷健二/中公文庫/2002年
(初版は、1991年に白水社から刊行)

 古代地中海世界で通商国家として繁栄した、カルタゴの歴史を描いた本。

 紀元前9世紀ごろに現在のチュニジアに興り、紀元前146年にローマに滅ぼされた、海洋国家カルタゴの通史である。歴史ものの新書や文庫本の中には、マニアックな史料の解釈にこだわり、その界隈の通説を否定することに血道を上げている(=読んでいて全然面白くない)本がしばしば見られるけれど、本書は、700年に及ぼうとするカルタゴ史を平易な口調で解き明かしていて、非常に読みやすい。世界史に興味のある人であれば、面白く読める本ではないかと思う。

 カルタゴの長い歴史の中で、最もドラマチックな場面は、史上名高いハンニバルの遠征と、そして国家としてのカルタゴの最期であろう。ハンニバル敗戦の後、半世紀にわたり屈従の期間を耐えてきたカルタゴは、ローマの奸計に騙され、ついに最後の一戦に立ち上がることになる。その場面を、本書は以下のように描いている。

今度の戦争に勝てると思っていたカルタゴ人はひとりもいなかっただろう。ほどほどの戦果をあげ、講和にもちこもうとの甘い考えもなかった。全員玉砕。念頭にあったのはそれだけ。ときに前149年。
 武器はすべてさしだしてしまったので、急遽生産にかかる。寺院など公共の建物を工場とし、市民たちは夜を日についで、ありあわせの材料から、最後の戦いのための道具をつくった。日産として楯百、剣三百、投げ槍五百。それに投石用のカタパルト。そのロープには女たちが髪の毛を供出した」

 こうして覚悟を固めたカルタゴは、3年にわたる孤立無援の籠城戦を戦い抜き、ついにローマ軍によって滅ぼされる。市民は虐殺され、わずかに生き残った5万人は奴隷として売られ、都市カルタゴは徹底的に破壊される。永遠に人が住めず、作物も育たないように、跡地に塩まで撒かれたというエピソードはよく知られている。交易によって繁栄を築き上げてきた、それまでのカルタゴの歴史と対比すると、とりわけ諸行無常の感が深い最後である。


posted by A at 23:11| 本(歴史) | 更新情報をチェックする